2020.11.16 00:00 回答

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從06年正式在國內上市迄今，軒逸經歷過兩次不傷筋動骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改動除了外觀細節以外，更多的配置升級都是體現在2。0升車型。但是，我們相信更多的使用者還是比較1。6升車型，尤其是在今年購置稅減半的優惠政策之下。此次我們拿到的就是09款軒逸1。6XE舒適版AT，也就是最低配的自動擋車型。● 改款後氣質有所改變 細節配置優缺很明顯由於車身較高，軒逸的外形顯得不夠修長，車身側面的防擦亮條已經適當中和了一部分視覺效果，但是車窗以下的部分仍然會給較厚重的感覺。除了車身寬度以外，軒逸的尺寸在同級別中還是相當有優勢的，畢竟軸距能達到2700mm的緊湊型車是少之又少。09款在外觀上僅是發生了細微的變化，比如前格柵從四條細輻改為兩條粗輻。這種變化更多的是體現新的家族特徵，因為新天籟的前格柵也是同樣的變化。而原來與下進氣口整合在一起的前霧燈也“各奔前程”了，被分離出去後位置和形狀並沒有明顯的變化。尾燈的全新設計也是迎合時下的潮流，相比怪異的前大燈，尾燈要更容易被人接受，尤其是改款後上紅下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部顯得更精神，尤其是在這個珍珠白的漆面襯托下。倒車雷達是軒逸的標配，所以在這款最低配的自動擋車型尾部也有三個探頭。改款後的輪轂也要比以前更顯得精幹，應該說外觀細節上的小改動，使軒逸的氣質有了小小的改變，適當增加了些力量感。軒逸的內飾是標準的日產風格，帶有很強的家居氛圍，坐在車內不經意會有種錯覺，好像自己正呆在某個房間裡，而且是個臥室。軟性材質使用的很多，所以帶來的觸感也不會令人感到生硬。方向盤也是熟悉的樣式，最起碼跟騏達是一模一樣的。淺米色內飾風格更是一貫的配色方案，應該說這種內飾確實能帶給人放鬆和潔淨的感受。儀表的筒狀造型以及白色飾邊也都跟騏達一樣，但盤面有立體的齒狀設計，質感和立體感要更強，有種精密的機械儀器效果。我一向是不太喜歡木紋裝飾的，不過得承認日產用的淺米色內飾搭配深色木紋的裝飾效果不錯，因為木紋在汽車內飾中出現原本就是受家居設計的啟發，而日產車內的家居氛圍很濃厚，所以還是挺和諧的。中控面板還是老樣子，佈局比較常規，緊湊合理，按鍵使用起來也比較順手。沒有什麼複雜的功能，這當然也是由配置高低來決定的。標配的AUX音訊介面可以拓展音樂源，沒有USB介面。軒逸1。6AT車型使用的是一款4AT變速箱，擋把使用跟排擋座一樣的木紋材質，不管木是真是假，也不管視覺效果如何，總是難免有些滑手。讓人感到遺憾的是軒逸的低配車型雖然有遙控開啟和關閉，但竟然沒有發動機電子防盜功能，不需要加晶片的車鑰匙看上去跟普通的家用防盜門鑰匙很難區分，實在是顯得有些寒酸。應該說，軒逸外觀並不算多誘人，而車內最吸引的莫過於它的座椅。沙發一般的設計，乘坐舒適感是同級別車內難以超越的舒適。這款低配車型使用的是絨布材質，手感極佳。前後排標配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材質。也許是因為軒逸有著超過多數同級車的軸距，車內縱向空間充裕，所以前後排座墊的進深都達到了500mm，這為座椅能有良好舒適性也創造了一定的基礎。要知道，不少中型車的後排座墊都未能達到這個尺寸。車內空間除了橫向以外，其他都比較出色。前排頭部超過一拳以上的餘量，而後排頭部和腿部也都十分寬裕。由於後排中央地板的凸起不算明顯，因此對中間乘客的影響也不大，而且雖然跟其他車型一樣後排中間位置不太適合乘坐，但相比較而言軒逸的這個中間座椅還算是舒服一點的，不過沒有頭枕提供。軒逸實際的儲物功能還是比較強大的，關鍵不在數目，而是實用程度較高，現有的每個都很大很實用。中控面板上有一個方形的儲物格，這個位置在2。0XL科技天窗版上是一個不小的螢幕，而在這款低配車型上變成了儲物格。手套箱也很強大，記得天籟的手套箱就很深，而軒逸的更實用，手套箱蓋開啟裡面有一個夾層，而這個夾層絕對不是擺樣子的，我們把手臺都可以整個塞進去，比較適合放車輛說明書和一些隨車的證件，不會和裡面更多的物品混淆，便於整理和拿取。儲物方面最大的缺陷是前車門的儲物槽不好用，開口很窄，最多能放下個手機，而後車門根本沒有儲物槽。在這些細節上，以營造家居氛圍為特長的日產做得並不夠周到。眼鏡盒也不實用，連一般的太陽鏡都放不進去。有誰會把普通的近視鏡放在這裡呢？估計用得到的可能性很小。前後排各有兩個杯架，前排在排擋座後面，與前中央扶手箱為一體

2013.09.17 00:00 回答

這問題很複雜的！因為藍鳥這款車在日本日產公司的名單上已經不存在了，就在上世紀90年代中期，日產早已在日本本土停產藍鳥。不過，日產為了緬懷藍鳥這個車系，將日產陽光b15系（早期國內進口的那一款）的下一代車型稱為bluebird sylphy，代號為g10系，作為藍鳥和陽光的共同後代。可是為應付出口問題，日產將這款bluebird sylphy的出口版改名為sunny，作為前代sunny的換代產品，同時將出口版代號改為n16。咱們東風日產最早引進的日產陽光正是這一款日產bluebird sylphy（g10）/sunny（n16）。後來，日產為bluebird sylphy更新換代，全新g11系就在2005年登場，殊不知東風日產就在不久後把這款新bluebird sylphy g11引進國產，為了跟現有的藍鳥區分，東風日產取其後“sylphy”的名稱，並起了中文名軒逸，但是車子生產後卻跟原版bluebird sylphy差不多，連車尾的“bluebird sylphy”的銘牌都是一模一樣的，弄得很多人以為軒逸就是藍鳥的後代，實際上並不是。正確點說，軒逸是藍鳥和陽光兩個車系雜交的後代。儘管陽光和藍鳥在日本本土停產已久，但是它們的北美版兄弟車型altima（美國版藍鳥）和sentra（美國版陽光）依然繼續生產。但曾經有不少altima和sentra透過私人或非正規渠道進口到國內（不信你去私人進口汽車商家和二手車市場看看）。

匿名使用者2013.09.16 00:00 回答

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原來的藍鳥啊，頹廢了……