小潘愛車vlog 2021-03-02

要說這老一輩的人，消費觀念還真不一樣。如果是父母一起去買車，你老爸沒準兒會這裡敲一下那裡按一下，然後說這車鈑金太薄了不安全……

關於汽車界的“流言蜚語”總有不少，老司機們常愛說帶天窗的車型安全性會差一些，到底這個說法對不對呢？一起來探討一下吧！

要是預算充足，相信大家都更願意選擇有天窗版本的車型。視野更加開闊，光線充足通風效果好。作為劃分高低配版本車型的配置之一，天窗也是檔次感的體現。

一般來說天窗分為全景天窗和普通天窗，如果按開啟方式來分就有外滑式、內藏式兩種。

天窗能帶來什麼樣的享受？

大部分消費者選擇帶天窗版本的車型，最主要的原因那肯定是更上檔次，如果買個沒天窗的沒準兒還會被別人誤解為是囊中羞澀。其次，在一些緊急情況下，天窗還是個很好的逃生出口！

天窗的第二個優點就是能讓車內的視野變得更加開闊。如果是全景天窗，在路上不僅能欣賞到藍天白雲，晚上還能看滿天星雲，打消車內的壓抑感。

天窗還有一個重要作用就是通風換氣，如果在高速上不想開空調了，把天窗開啟就能更新車內的空氣。此外，開天窗形成的噪音也比車窗小得多。如果開車路上想抽菸，煙霧也會被負壓原理從天窗抽出到車外，一定程度上能改善車內的空氣質量。

天窗會降低車身結構的安全性嗎？

“天窗不就是原來的一塊大鐵皮被割掉，換成了一塊大玻璃和塑膠嗎？這樣肯定會對車身的結構強度造成影響，一旦發生側翻事故之類的，安全性會大打折扣！”相信有不少人都是這樣理解的，但事實上並非如此。

車頂的抗壓性其實和“鐵皮”沒有太多關係，主要是由A、B、C柱的強度決定。值得一說的是，車頂的承重能力是比較差的，如果車頂要承載物品，就必須要加裝行李架，將力量分佈到ABC柱上，否則車頂是會被重物壓癟。

有天窗的車型車頂橫樑數量雖然會減小，但是整個車身的承載路線會被重新設計。工程師一般會對有天窗版本車型的車身結構進行加強處理（結構最佳化、增加加強件、塗膠量最佳化等），比方說採用雙強度B柱設計，車頂門框部位均使用熱成型鋼材。

另外，大部車型的天窗玻璃都會使用金屬玻璃。它們剛性十足且具有一定的韌性，破碎後不會存在鋒利的邊角，確保不會對人體造成傷害。

發生事故側翻，後果會更嚴重嗎？

回到大家比較關心的問題，帶天窗的車型發生事故側翻，後果會更嚴重嗎？其實，不管有天窗與否，車子在事故時如果發生側翻時，起到關鍵保護作用的是車身的柱樑（A、B、C柱）。經受最大沖擊的是車身的整體框架結構，因此對於車輛整體安全性而言，有沒有天窗並不會形成太大影響。

高空拋物砸中車頂，後果會怎樣？

還有個比較小機率的問題，如果車輛被高空物體墜落砸中，帶天窗的車型會不會“受傷”更嚴重？其實，不管是帶不帶天窗的車型，損傷程度都是差不多的。金屬玻璃的強度通常很高，某些堅固的天窗甚至“更耐砸”。而傳統金屬車頂的車型一旦被砸，還需要重新鈑金噴漆修復，成本或許比更換一塊金屬玻璃更高。

小智結語

看過全文之後相信大家也對天窗有了更深入地瞭解，大家也應該知道帶天窗的車型更貴，也是有原因的。最後提醒大家一點，如果你是比較喜歡天窗這一配置，最好還是買原本就帶天窗的車型，如果後期加裝，雖然表面上看起來一樣，但存在漏雨鏽蝕、安全性低等風險。

白崎桃桃子 2021-03-02

帶天窗的汽車，如果坐有小孩的話，天窗開關小孩子會好奇地去觸碰，不注意有可能會夾到手或者頭。

娛樂時事趣聞 2021-03-02

很多人都說帶天窗的汽車不安全，事實上並非如此，因為有天窗也能抵得住碰撞；有天窗的車，車的框架會更堅實和堅固。

教育達人範老師 2021-03-02

很多人都說帶天窗的汽車不安全，事實上也確實是如此的，帶天窗的車身剛度確實會變低。帶天窗的汽車的抗變形能力更差，強度更小一點。