芝士回呀角道材便後鐵入武羅答來自: 芝士回答 20來自21-08-16

1、計算彎沉值

360問答

公式：Lr=L+Zα×S（Lr=該路段彎沉代

山己還

表值，L=該路段回彈彎

沉值的平均值，Zα=保

證係數，S=該路段回彈彎沉值的標準差。）透過對路基、路面和原有老路進

行彎沉檢測，並透過

計算整理所得到的代表值。其作用主要是評定路基路面狀況和作補強設計之用。

2、計算容許彎沉值

主裡導沿是曾師走嚴

公式：LR=720N *A

藥假酒概定球銷體需日

C*AS容許彎沉是合格路面在正常使用期末不利季節，路面

站比

處於臨界破壞狀態時出現的最大回彈彎沉，是從設計彎沉經過路面強度不斷衰減的一個變化值

。理論上是一個最低值。

3、計算設計彎沉值公式

：Ld=600N *

AC*AS* Ab設計彎

可定站侵非

沉值即路面設計控制彎沉值。是路面竣工後第一年不利季節，路面在標準軸載

屬影依均變的想肉

作用下，所測得的最大回彈彎沉

室措務江曾第元

值，理論上是路面使用週期中的最小彎沉值。是路面驗

矛故握行

收檢測控制的指標之一。擴充套件資料彎沉值就是從整體

集

上反映了路面各層次的整體強度

造消度達宜

，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其

變形也就越大，路面各層

也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質，厚

度，整體性（是否結

板），壓實度等有

地號有住火等言

關，還與氣候條件有關，雨季會偏大。彎沉值不僅反映路面各結構層及土基的整體強度

直使石長豐願到物教

和剛度，而且與路面的使用狀

態存在一定的內在聯絡。因此

工程竣工前，彎沉值作為一項重要的檢測指標，反映了路面的整

規廠松多編些

體強度質量。在路面工程分

項工程的質量評定中，高速公

路和一級公路的彎沉分值分別為15和20分，如彎沉達不到，該分項不可能達到優良。由此可見，

述說端算外述只

瞭解路面彎沉的變化規律

阿仍防額五宣哪女

、正確測試路面彎沉，對正確評價路面質量有著極其重

背握邊令口觀飯認辦

要的作用。