子午線輪胎的帶束層當中過渡層和基本層的簾線角度為何不同各起什麼作用 ?
子午線輪胎的帶束層一般有兩層，很少聽說成為過渡層和基本層的，不管怎麼樣叫了，反正兩層，兩層之間有角度的，而且必須有角度，所有輪胎都是這樣，2層之間形成網路，這樣才能使輪胎的胎面結構穩定，在輪胎高速旋轉的時候才不會在離心離的作用下使半徑變大...
汽車速度不是很快，開車的時候沒有躲開，輪胎直接壓過比小石頭大的石頭，汽車輪胎會鼓包嗎？
再加上這部分有比較厚的胎面膠，如果穿刺物屬於比較規則的尖銳物，比如釘子，刺穿後，只要不拔出，穿刺物會被橡膠體包裹，包括內部的氣密層、帶束層、胎面膠等，特別是因為鋼絲帶束層的存在，內部氣壓不能將穿刺的孔洞位置膨脹開，所以只要速度較低，氣體洩漏...
什麼是子午線輪胎？有什麼優缺點？
胎體：多數採用單層鋼絲簾布構成（或人造絲、尼龍、芳綸等）帶束層：3-4層鋼絲簾布組成胎肩墊膠：胎體與帶束層之間有中間層胎圈：由鋼絲圈、上下三角膠芯、鋼絲包布加強層和子口護膠等部件構成胎面膠：胎面上層膠、下層膠胎側膠子午線輪胎冠部區別斜交胎：...