汽車之家 2020-10-11

“有些人一出生就在羅馬”，這句話我相信各位經常網上衝浪的朋友不會陌生，它的意思是達官貴人的下一代，不需要怎麼努力就可以實現普通人努力也趕不上的生活條件，算是一則非常具有負能量的“毒雞湯”。但這也確實是事實，並非努力就能夠到達羅馬，就比如咱們汽車市場，都知道賓利和勞斯萊斯旗下車型十分優秀，可是想要擁有它的機率是多大呢？就算再將自己的夢想降低一個層次，比如路虎攬勝作為最暢銷的百萬級豪華SUV，算是很多人共同的夢想，可是沒有150萬的購車預算，依舊無緣。

而在飛速發展的汽車市場，就有很多國產品牌想走“捷徑”，比如最具代表的品牌——眾泰，憑藉模仿保時捷和路虎，就贏得了很多消費者認可，不少網友在此前紛紛吐槽：看來圓夢還得靠眾泰。但是模仿最近兩年並沒有得到消費者認可，反而容易引起反感，畢竟像吉利、長城或長安等自主品牌，自主原創設計也非常有感覺，所以最近兩年我們也確實很少見到與豪車特別相似的國產車型，不過在去年底，一款名為漢龍曠世的全新中大型SUV上市，作為漢龍品牌的首款車型，這款SUV會帶來什麼樣的驚喜呢？

漢龍這個品牌估計沒幾個朋友聽說過，按照搜尋結果，它是湖北大冶漢龍汽車有限公司，成立於2016年初，表面來看與眾泰沒啥關係，但據車身銘牌與工信部的申報資訊，它實際上就是眾泰生產的。而且，眾泰這次還是沒有拿出自己原創性的設計，依然重操舊業，將曠世打造成了親民版的攬勝，這從設計上來看就尤為明顯。

在設計上，會讓人下意識感覺它和眾泰有著非常密切的關係，比如前臉部分，很明顯可以看出借鑑了路虎攬勝運動版的整體設計，當然細節上也有自己獨特的元素。中網內部採用的橫向鍍鉻裝飾配合外圈的寬幅鍍鉻包邊，又給人一種蘭德酷路澤的感覺，至於大燈組毫無疑問的採用LED光源，功能也十分齊全，但不知為何，曠世的前臉還是缺乏一定的亮點。

作為一款標準的中大型SUV，漢龍曠世的尺寸在同級別也稱得上主流，4985*1995*1819mm的長寬高和2997mm軸距，相比CS95等同級車型算是大了一圈，尤其是近3米的軸距也讓它乘坐體驗更出色。至於從側面設計來看，車身整體姿態和線條，還是讓人感覺和攬勝很接近，但這種手法在中大型SUV身上也普遍存在，像懸浮式車頂早已不再是路虎的專屬設計，值得一提的是，標配20寸鋁合金輪圈有效提升了氣場。至於尾部，鍍鉻飾條倒是帶來了不錯的質感，燻黑尾燈組配合LED光源也可以保證辨識度，雙出排氣佈局也符合定位。

內飾部分倒是和路虎沒了什麼關係，較多平直線條勾勒出比較實用的視覺效果，但是中控雙液晶屏的出現，也不能說是原創度太高，但方向盤造型確實獨特，對強迫症患者並不是特別友好，甚至一般人看著都很難受。至於說液晶儀表，12。3英寸的規格不小，但介面顯示有待提升，而12。3英寸中控液晶屏也是如此，基本互聯配置具備可是想要亮點就難了，不過擋位上方的實體按鍵還是彰顯出一定的豪華感，旋鈕式換擋也算是路虎此前的經典設計。

如果瞭解了曠世的售價，15。98-24。38萬肯定不能算低，所以它也擁有十分豐富的配置，比如全方位安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車、夜視系統、全景影像、自適應巡航等安全功能在高配車型均有出現，此外還有電動吸合門、前後排座椅加熱和通風，以及12喇叭音響和多色氛圍燈等高階功能，在同價位算得上足夠優秀，而且漢龍只提供5座佈局，乘坐空間絕對夠誇張。

最後還是來看動力，2。0T發動機最大功率218馬力，扭矩可達370N·m，資料表現還是蠻不錯，符合這個排量的主流調教，而來自採埃孚的8AT變速箱更是驚喜，可以更好的保證可靠性與平順性，但畢竟是一款車長近5米的中大型SUV，所以曠世的百公里加速在9秒左右，效能上只能說是剛好夠用。不過還有一個問題，那就是目前從各地瞭解到的資訊，曠世目前銷量無從查詢，這是不是表明它的成績為“0”嗎？

其實曠世在上市後也確實比較倒黴，去年底再到今年4月份，汽車市場一直都處於停滯狀態，到了今天也沒有什麼宣傳，所以查詢不到銷量也不奇怪，畢竟很多城市連該車4S店都沒有，消費者是想買也買不到。但無論怎麼說，漢龍與眾泰的關係，其實就相當於漢騰、君馬，不思進取想靠模仿出名是不可能的，即便有攬勝般的外觀和豐富配置，不過是空有殼子罷了。