汽車之家 2020-03-17

姿態和舒適確實是不能兼得的，至少在這輛車上是這樣的，如果你追求舒適，原廠已經做得很好了，但是得接受SUV的高度，作為外觀黨不能忍，那就忍受顛簸吧，美其名曰路感好，有操控。 先說一下艾巴赫短簧，彈簧是挺好的，支撐夠，但是沒有配套的避震筒，原廠的筒抑制不住多餘的彈跳，結果就是走平路都是一路顛，一個人開倒無所謂，要是別人坐在車上，過坑過減速帶的時候尤其尷尬。 然後這套國產的DWD絞牙，領動專用的，32段阻尼可調，也並沒有什麼卵用，阻尼調小了，下壓變軟了一點，但是回彈抑制不住，一路顛，一路跳，阻尼調大了，下壓變硬了，回彈卻還是抑制不住，更顛，更跳了，整個一個蹦蹦車，也許別的品牌的絞牙會好一點，但是我覺得也好不到哪去了。 雖然顛，但是這都是為了姿態啊，好看就行了，顛怕什麼啊。。。

前面這些都是以前的艾巴赫短簧的效果

姿態還是可以的，就是開起來有點

前後兩指

泡個溫泉

吹吹海風

公司門口

最靚的仔

停在公司被颳了，然後那人當做沒事發生，挺鬱悶的，都是同事特意去說也挺難為情

忍受了很久，加上老婆的慫恿，終於恢復了原廠，掛閒魚秒出。。

原廠真的是巔峰，真他嗎太舒服了，就是這高度又回到了SUV的狀態

姿態？舒適？姿態？舒適？在不斷的糾結中，還是選擇了姿態，幻想著絞牙調好了會比短簧舒服點

懷著激動的心情開搞了

後面彈簧的調節部分感覺浪費了好多行程

後面搞定了

前面稍微麻煩一點，一開始還有異響，折騰了一天總算也搞定了

最終的姿態，調的還是前後兩指，更多的效果可以參考前面的短簧，一模一樣。。。舒適性嘛，呵呵

來幾張之前去澳門拍的車，大街上隨處可見的改裝車

這是原廠還是改裝？

GRT鎮樓了