metjiang 2010-11-07

影響颱風移動的因子很多。

總體來說，颱風沿著大尺度引導氣流移動。比如：在副高南側的偏東氣流裡向西移動。

我們可以把颱風看作一個大型流場中的較小的渦旋，來分析它的受力情況。它主要受到以下幾個力的作用：

1、氣壓梯度力：大尺度的氣壓場形成的力

2、地轉偏向力：颱風作為整體，由於地球自轉，颱風移動受到的力。

其方向和颱風的移向垂直，並指向路徑的右方。

3、颱風的內力：是颱風渦旋本身的流場結構在地轉偏向力作用下產生的。 北半球指向北偏西，南半球指向南偏西。

這在氣象裡常稱為（廣義）Beta漂移，是地轉引數隨緯度變化形成的。

影響颱風的主要天氣系統：

颱風所受的外力主要是周圍大型氣壓場的分佈所決定的。在作颱風路徑預報時，首先要考慮環境天氣系統的配置和演變，同時，再考慮內力作用。在環境天氣系統中，副熱帶高壓是影響颱風移動的最直接、最重要的系統，此外，西風帶系統、熱帶和赤道天氣系統以及多臺風的同時存在，都能夠直接影響颱風的移動路徑。同時，這些系統還能透過對副高的影響而間接地影響颱風的移動。以下主要討論副高及西風槽脊的動態和配置對臺風路徑的影響。

1、副熱帶高壓對臺風移動的影響：

1）、副高脊呈E——W帶狀且較強，則颱風將西行且路徑穩定。

2）、副高出現一脊南伸時，則颱風西進中將有較大偏北成份。

3）、副高減弱東撤：

A、北方有深厚西風槽東移迫使副高東撤。

B、副高本身的週期性東退。

C、副高減弱以致斷裂。

則處在副高西南側的颱風將轉向北上，然後在西風槽前西南氣流引導下朝E——NE移動。

2、西風帶波槽脊的變化對臺風路徑的影響：

移動較快的西風帶短波槽脊對臺風路徑並沒有什麼嚴重影響，而強大的西風帶長波槽脊的演變對臺風的移動有相當的影響，甚至出現異常路徑。

1）中高緯環流為緯向型且副高強而穩定時，則颱風多W——NW路徑。

2）中高緯為徑向型且西風帶有長波槽發展東移，將迫使副高東撤，則颱風將在副高西邊西風槽前轉向北上，然後向E——NE移動。

3）當西風長波槽出現急劇調整時，會引起副高突變，則颱風路徑會出現異常。

3、雙颱風相互作用

有相互吸引、排斥，互旋等作用

參考：http：//zhidao。baidu。com/question/110082354。html

4、東風波的作用

東風波對臺風疑難路徑的影響有兩種情況：一是在東風波內形成的颱風，二是由東風波西移疊加在其南側的颱風上。這兩種情況，都會使颱風路徑偏離常規的引導氣流，向比較偏北的方向移動，並可能穿越副高，從而形成了颱風疑難路徑。

部分內容網路上複製修改的。敲字太累了！

tianlukj 2010-11-07

影響颱風移動的主要因子如：引導氣流，副高脊線位置，副高形狀，颱風中心到副高邊緣的距離等。

影響颱風路徑因素的研究還屬於比較初步，還不能夠做詳細科學的說明。

70150836 2010-11-07

擾動加速度主要思路就是把颱風看成一熱帶氣旋的路徑主要受大尺度的引導氣流影響，熱帶氣旋的運動被前美國國家颶風另外的影響因素就是科里奧利力，

dexter85 2010-10-22

熱帶氣旋的路徑主要受大尺度的引導氣流影響，熱帶氣旋的運動被前美國國家颶風中心主管尼爾·弗蘭克博士（Dr。 Neil Frank）形容為“葉子被水流帶動”。在南北緯大約20度左右的熱帶氣旋主要被副熱帶高壓（一個長年在海洋上維持的高壓區）的引導氣流引導而向西移，這樣由東向西的氣流稱為信風。熱帶氣旋生成後的移動路徑主要受副熱帶高氣壓（副高）外圍氣流影響，所以副高的位置和範圍基本上決定了熱帶氣旋的路徑。

另外的影響因素就是科里奧利力，科氏力在地球上的特例稱做地轉偏向力，對氣旋運動的影響主要有兩個，一方面決定了氣旋系統的旋轉方式；另一方面則是決定氣旋的前進方向。科氏力也使氣旋系統在沒有強引導氣流影響下移向兩極。熱帶氣旋向兩極旋轉的部分會受科氏力影響輕微增加向兩極的分量，而其向赤道旋轉的部分則會被輕微增加向赤道的分量。在地球上越接近赤道科氏力會越弱，所以科氏力影響熱帶氣旋向兩極的分量會較向赤道的分量為多。因此，在沒有其他引導氣流抵消科氏力的情況下，北半球的熱帶氣旋一般會向北移動，而南半球的熱帶氣旋則會向南移動。

再就是角動量守恆，除了熱帶氣旋本身的旋轉，角動量守恆也影響了氣旋的移動路徑。低緯度地區的地球自轉半徑較大，因此氣體流動的偏移較小；高緯度地區的地球自轉半徑較小，所以氣體流動的偏移較大。這樣的力量也是熱帶氣旋在北半球往北移動，南半球往南移動的原因之一。

與中緯度西風帶的作用，當熱帶氣旋移到較高緯度，其圍繞副高活動的路徑會被位於高緯度的低壓區所改變。當熱帶氣旋向兩極移近低壓區，會逐漸出現偏東向量，這是熱帶氣旋轉向的過程。例如一個正向西往亞洲大陸移動的颱風可能會因為中國或西伯利亞上空出現低壓區而逐漸轉向北方，繼而加速轉向東北，擦過日本的海岸。颱風轉向東北，是因為當其位於副高北緣，引導氣流是從西往東。

部份熱帶氣旋因外圍引導氣流不明，或受另一熱帶氣旋影響（如藤原效應），路徑出現打轉、停滯等。藤原效應或稱雙臺效應，是指兩個或多個距離不遠的氣旋互相影響的狀態，往往會造成熱帶氣旋移動方向或速度的改變。藤原效應常見的影響依照熱帶氣旋之間的強弱程度而不同而大致分為兩種：若兩個熱帶氣旋有強弱差距，則較弱者會繞著較強者的外圍環流作旋轉移動（在北半球為逆時針旋轉，南半球則是順時針旋轉），直到兩者距離大到藤原效應消失，或到兩者合併為止。如果兩個熱帶氣旋的強弱差不多，則會以兩者連線的中心為圓心，共同繞著這個圓心旋轉，直到有其他的天氣系統影響，或其中之一減弱為止。