開箱爆脾氣 2021-01-06

直升機作為便捷式的飛行工具，在後勤、運輸，探索和救援等都發揮了重要作用。但由於構造問題，並不能像客機和戰鬥機那樣飛上數萬米的高空。假如將起點墊高，把直升機運到珠穆朗瑪峰山頂，是否就可以突破飛行高度上限呢？

直升機的受限高度，取決於航空器的極限平飛高度。外界氣壓、空氣密度和氧氣濃度都會影響到直升機的飛行狀況。當高度逐漸增加時，空氣密度會逐漸降低，使進入發動機的進氣量減少，導致推力不足。這種情況下，爬高的能力受到限制，只能維持平飛。如果強行升高，會消耗大量的燃油，對發動機的損耗也相當大。一般民用直升機只能到達4000米，軍用機可以突破6000米，目前世界上升限最高的，是中國自主研發的一款直升機，創造了9000米的新紀錄，具有重大的歷史意義，直接超越了珠穆朗瑪峰的高度。

珠峰高達8848m，在峰頂這個位置，基本沒有多少地效（直升機分為有地效懸停和無地效懸停），因此在這個高度上絕大部分直升機甚至無法起飛，只有極個別直升機可以在這個高度上執行任務！常見直升機的升限：阿帕奇：6400米，黑鷹：5700米，雌鹿：4500米，武直10：6400米，超級眼鏡蛇：3700米，茶隼：6000米，基本上直升機飛行最高升限在大約5000-6000米之間，飛不高並不影響其執行任務，直升機的最大優勢是在懸停與貼地飛行！

民用直升機的一般升限在2000-4000米，軍機高一些可達到6000多米，像我國陸軍航空兵的Z-9直升機最大升限6000千米，直18最大升限千9000米。高空空氣稀薄，發動機和旋翼的效率都會降低，想要再高一方面需要增壓裝置，一方面還需要更大功率的發動機。因為直升機最怕側風，切變風，會導致失事。珠峰上的風很大。所以坐直升機上珠峰不現實，但直升機高山救援，還是很有必要的。

直升機有四個個實用升限，一是動升限。二是靜升限。三是無地效懸停升限。四是有地效懸停升限。所對應的，也有個理論升限。實用升限是指隨著高度上升，直升機所能保持的最大上升率下降到零點五米每秒所能達到的高度。理論升限是指所能保持的最大上升率為零時所能達到的高度。

飛機的升限受到外界氣壓和空氣密度，氧氣濃度的影響，當外界氣壓過小和空氣密度和氧氣濃度過低時，就不能支援發動機工作了，所以飛機在進行加力飛行就很困難了，所以高度就到達極限了，而這個極限的氣壓和空氣密度和氧氣濃度的高度是絕對升限的海拔高度。因此可以下個結論，當一架直升機升限是海拔高度6000米時，你把直升機放到海撥7000米的平臺上起飛，這個飛機原則上一米都不會升高。

最愛彩虹糖99 2021-01-19

當然不能了，畢竟珠穆朗瑪峰很高，山上氣候惡劣，普通直升機不具備這種能力。

你還好嗎2 2021-01-19

珠穆朗瑪峰的海拔比較高，山頂上的空氣對流比較嚴重，直升機的承受能力有限，在那個高度上會使它失控，有可能會解體。

老不正經6 2021-01-19

普通的直升機是不能開上珠穆朗瑪峰的是因為隨著高度的增加，溫度不斷的降低，加上珠穆朗瑪峰本身的溫度就很低，直升機還沒有到達珠穆朗瑪峰的峰頂，就很有可能受到溫度的影響而使，控制器受到干擾而使機油結冰所以說普通的直升機是不能夠開上珠穆朗瑪峰的。

人能科技探索 2021-01-19

直升飛機的運動需要藉助空氣的力量，珠穆朗瑪峰上空氣稀薄，空氣的流動速度非常快，直升飛機無法在這裡飛行。