匿名使用者 1級 2011-01-11 回答

通俗點說，水庫蓄水、水面不斷升高，不斷淹沒高高程和上游的土地，看上去好像是水在往回走一樣。實際上就是因為大壩雍高了水位，導致水面升高。

請參考：什麼是三峽水庫的“常年回水區”和“變動回水區”？它們的長度各是多少千米？

當三峽水庫蓄水位為水庫最低水位，即防洪限制水位145米時，從大壩前緣到145米水位水面線的回水末端，叫做常年回水區。該區常年處於水庫狀態，流速較緩，水較深，天然河道（包括急流灘險）常年被淹沒，船舶在深水航道中航行，對航運十分有利。當三峽水庫上游來水為五年一遇時（流量為61400立方米/秒），防洪限制水位145米水面線回水末端在長壽附近，距三鬥坪大壩前緣約524千米，所以，三峽水庫常年回水區的長度為524千米。？

當三峽水庫蓄水位為正常蓄水位175米，上游來水為五年一遇時，其回水末端為水庫的終點，也即水庫的長度，三峽水庫終點位於江津花紅堡，距大壩前緣663千米。從常年回水區末端至水庫終點花紅堡，叫做變動回水區，長度約為140千米。形象點說，變動回水區汛後是水庫，汛期是河道。也就是說，汛後三峽水庫蓄水至175米正常蓄水位時，該區段水面開闊，水深增加，流速減緩，船舶在水庫內航行，航道條件十分良好。但在汛期水庫水位降低至防洪限制水位時，該區段又恢復到天然河道狀態，而且在水庫長期執行過程中，區域性江段出現的累積性淤積，有可能影響航道和港口作業。因此，變動回水區的泥沙問題對於航運來說至關重要，也是三峽工程泥沙問題研究的重點之一。

兩袖清風 1級 2011-01-18 回答

就是放下巨大的閘板開始蓄水。另一個名詞是：開閘放水。