汽車之家 2020-11-13

金九銀十，作為傳統的銷售旺季，各行各業大多會迎來了銷量增長，汽車行業也不例外，根據乘聯會資訊，今年“銀十”，國內狹義乘用車市場銷量達199。2萬輛，同比增長8。1%，環比增長4。1%，其中SUV細分市場銷量達到了93。7萬輛，同比增長9。9%，環比增長6。8%。

自主品牌挺起腰板，哈弗、長安包攬冠、亞軍

從車系來看，自主品牌表現依舊搶眼，排名前五的車型就佔據了三款，排名前十的車型中則佔到5款，可見，在SUV細分市場頭部陣營，自主品牌已挺起腰板，不過往後看，從第6名到第15名，自主品牌佔比較少，僅佔到5位，此前銷量榜TOP15常客，榮威RX5和廣汽傳祺GS4雖說仍有不錯的銷量，但並未上榜。

具體到車型， 哈弗H6 10月銷量高達51552輛，同比大增28。8%，以絕對的優勢拿到第一。事實上，哈弗H6奪魁並沒有太大的懸念，在此前其已經多次蟬聯銷冠，而在近段時間，第三代H6正式上市，與第二代車型同堂銷售，這也是H6銷量大增的重要原因。

除此之外，哈弗M6也有很好的表現，以16657輛的成績排在銷量榜第九位，其頂配車型落地不到10萬，且擁有同價位車型最大空間，價效比很高，因此也吸引了很多務實的消費者。值得一提的是，哈弗近段時間動作頻頻，基於全新平臺搭載的大狗也已上市，很大機率也會成為其細分市場中的爆款車型。

排名第二的長安CS75PLUS同樣實力不俗。自CS75 PLUS問世後，銷量一直名列前茅，今年10月，其累計銷售新車30613輛，其中包含長安CS75和CS75 PLUS。有意思的是，9月份時，CS75曾被CR-V打敗，屈居第三名，而到了，10月CS75重回第二名，還比CR-V多賣出了3000餘量，也算是爭了一口氣，期待其未來會有更好的表現。

皓影躋身前十五，大眾途觀、探嶽跌跌不休

近兩年，日德系合資車企在國內汽車市場成績斐然，SUV細分市場同樣有所體現，在排名前十五名的SUV車型中，除開5款自主品牌車型，其餘均為日德系車型，不過日系車型更佔優勢，共有7款車型上榜，德系車型則僅有3款。

銷量最高的合資SUV車型是東風本田CR-V，銷量達27682輛，其魔術空間是一大賣點，同時還給出了比豐田RAV4、威蘭達等日系車型更大的終端優惠，因而受到了消費者的青睞。同時，CR-V同胞兄弟皓影也有不錯的表現10月銷量達14644輛，成功躋身銷量榜前十五名。

相比之下，德系車型表現尷尬，三款車型中只有途嶽實現了銷量上漲，途觀L和探嶽則均逆勢下行，其中途觀L排在第8位，累計銷售新車16932輛，同比下滑了15。1%，9月份時，其還在高居第4，甚至還曾是合資SUV銷量王。究其原因，是上汽大眾對消費者的不負責造成，途觀L和帕薩特均折戟C-IASI，暴露出其安全效能較差，甚至還影響到了其它車型。

寫在最後：

10月的SUV銷量榜上，哈弗H6表現最為亮眼，通常SUV銷量會略低於轎車，而H6超過5萬的銷量甚至無限逼近轎車榜銷冠軒逸，同時領先第二名朗逸2萬多輛，是自主品牌的驕傲，而長安CS75和吉利博越同樣表現很棒，一直穩居前5名，是當之無愧的“國貨之光”，至於合資品牌，日系車型大豐收，而途觀L因為安全問題也付出了代價，只有對消費者負責，才能真正獲得青睞，僅有情懷牌顯然不夠。

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