匿名使用者2022.09.06 回答

軸承27315是圓錐滾子軸承的老型號，代號中的數字的位置從右數起，第一、二位表示的是軸承的內徑15*5=75毫米（代號數字*5=內徑），第三位表示的是直徑系列3表是中系列，第四位表示的是軸承型別，7表是圓錐滾子軸承，第五、六位表示的是結構特點，

匿名使用者2016.01.22 回答

這個是不是老代號 新的叫法 是31315 屬於圓錐滾子軸承

匿名使用者2015.10.31 回答

徑向軸承指的是那些可以承受徑向力的軸承，比如說深溝球軸承，其公稱接觸角從0到45。 軸向軸承指的是那些可以承受軸向力的軸承，其公稱接觸角大於45到90。 下面介紹一下軸承的分類： 滾動軸承的分類 1．按滾動軸承結構型別分類 （1） 軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為： 1） 向心軸承——主要用於承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承——公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承——公稱接觸角大於0到45的向心軸承。 2） 推力軸承——主要用於承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角大於45到90。按公稱接觸角不同又分為： 軸向接觸軸承——公稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承——公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。 （2） 軸承按其滾動體的種類，分為： 1） 球軸承——滾動體為球： 2） 滾子軸承——滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為： 圓柱滾子軸承——滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長度與直徑之比小於或等於3 ；滾針軸承——滾動體是滾針的軸承，滾針的長度與直徑之比大於3，但直徑小於或等於5mm； 圓錐滾子軸承——滾動體是圓錐滾子的軸承； 調心滾子軸承一一滾動體是球面滾子的軸承。 （3） 軸承按其工作時能否調心，分為： 1） 調心軸承——滾道是球面形的，能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承； 2） 非調心軸承（剛性軸承）——能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。 （4） 軸承按滾動體的列數，分為： 1） 單列軸承——具有一列滾動體的軸承； 2） 雙列軸承——具有兩列滾動體的軸承； 3） 多列軸承——具有多於兩列滾動體的軸承，如三列、四列軸承。 （5） 軸承按其部件能否分離，分為： 1）可分離軸承——具有可分離部件的軸承； 2）不可分離軸承——軸承在最終配套後，套圈均不能任意自由分離的軸承。 （6） 軸承按其結構形狀（如有無裝填槽，有無內、外圈以及套圈的形狀，擋邊的結構，甚至有無保持架等）還可以分為多種結構型別。 2。按滾動軸承尺寸大小分類 軸承按其外徑尺寸大小，分為： （1） 微型軸承——公稱外徑尺寸範圍為26mm以下的軸承； （2） 小型軸承——公稱外徑尺寸範圍為28-55mm的軸承； （3） 中小型軸承——公稱外徑尺寸範圍為60-115mm的軸承； （4） 中大型軸承——公稱外徑尺寸範圍為120-190mm的軸承 （5） 大型軸承——公稱外徑尺寸範圍為200-430mm的軸承； （6） 特大型軸承——公稱外徑尺寸範圍為440mm以上的軸承。 第三節滾動軸承的基本生產過程 由於滾動軸承的型別、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批次等的不同，其基本生產過程也不完全相同。 一、各種軸承主要零件的加工過程： 1．套圈的加工過程： 軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同，其中車加工前的工序可分為下述三種，整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需經鍛造和退火、正火）——車加工——熱處理——磨加工——精研或拋光——零件終檢——防鏽——入庫——（待合套裝配〉 2．鋼球的加工過程， 鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同，其中挫削或光球前的工序，可分為下述三種，熱處理前的工序，又可分為下述二種，整個加工 過程為： 棒料或線材冷衝（有的棒料冷衝後還需衝環帶和退火）——挫削、粗磨、軟磨或光球——熱處理——硬磨——精磨——精研或研磨——終檢分組——防鏽、包裝——入庫〈待合套裝配〉。 3．滾子的加工過程 滾子的加工依原材料的不同而有所不同，其中熱處理前的工序可分為下述兩種，整個加工過程為： 棒料車加工或線材冷鐓後串環帶及軟磨——熱處理——串軟點——粗磨外徑——粗磨端面——終磨端面——細磨外徑——終磨外徑——終檢分組——防鏽、包裝——入庫（待合套裝配〉。 4．保持架的加工過程 保持架的加工過程依設計結構及原材料的不同，可分為下述兩類： （1）板料→剪下→衝裁→衝壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防鏽、包裝→入庫（待合套裝配） （2）實體保持架的加工過程： 實體保持架的加工，依原材料或毛壞的不同而有所不同，其中車加工前可分為下述四種毛坯型式，整個加工過程為： 棒料、管料、鍛件、鑄件——車內徑、外徑、端面、倒角——鑽孔（或拉孔、鏜孔）——酸洗——終檢——防鏽、包裝——入庫〈待合套裝配〉。 二、滾動軸承的裝配過程： 滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動體和保持架等，經檢驗合格後，進入裝配車間進行裝配，其過程如下： 零件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查遊隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防鏽、包裝→入成品庫（裝箱、發運〉。 第四節 滾動軸承的特點 滾動軸承與滑動軸承相比，具有下列優點： 1．滾動軸承的摩擦係數比滑動軸承小，傳動效率高。一般滑動軸承的摩擦係數為0。08-0。12，而滾動軸承的摩擦係數僅為0。001-0。005； 2．滾動軸承已實現標準化、系列化、通用化，適於大批次生產和供應，使用和維修十分方便； 3．滾動軸承用軸承鋼製造，並經過熱處理，因此，滾動軸承不僅具有較高的機械效能和較長的使用壽命，而且可以節省製造滑動軸承所用的價格較為昂貴的有色金屬； 4．滾動軸承內部間隙很小，各零件的加工精度較高，因此，運轉精度較高。同時，可以透過預加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對於精密機械是非常重要的； 5．某些滾動軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷，因此，可以簡化軸承支座的結構； 6．由於滾動軸承傳動效率高，發熱量少，因此，可以減少潤滑油的消耗，潤滑維護較為省事； 7．滾動軸承可以方便地應用於空間任何方位的鈾上。 但是，一切事物都是一分為二的，滾動軸承也有一定的缺點，主要是： 1． 滾動軸承承受負荷的能力比同樣體積的滑動軸承小得多，因此，滾動軸承的徑向尺寸大。所以，在承受大負荷的場合和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承），多采用滑動軸承； 2． 滾動軸承振動和噪聲較大，特別是在使用後期尤為顯著，因此，對精密度要求很高、又不許有振動的場合，滾動軸承難於勝任，一般選用滑動軸承的效果更佳 3． 滾動軸承對金屬屑等異物特別敏感，軸承內一旦進入異物，就會產生斷續地較大振動和噪聲，亦會引起早期損壞。此外，滾動軸承因金屬夾雜質等也易發生早期損壞的可能性。即使不發生早期損壞，滾動軸承的壽命也有一定的限度。總之，滾動軸承的壽命較滑動軸承短些。 可是，滾動軸承與滑動軸承相比較，各有優缺點，各佔有一定的適用場合，因此，兩者不能完全互相取代，並且各自向一定的方向發展，擴大自己的領域。但是，由於滾動軸承的突出優點，頗有後來者居上的趨勢。目前，滾動軸承已發展成為機械的主要支承型式，應用愈來愈廣泛。