匿名使用者 1級 2008-12-10 回答

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。是指米制馬力而不是英制馬力，英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745。7瓦特。在18世紀後期，英國物理學家瓦特（1736—1819）為了測定新制造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鐘內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示。指的是米制的馬力，它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規定1米制馬力是在1秒鐘內完成75千克力•米的功。即：1米制馬力=75千克力•米/秒=735瓦特。1英制馬力=1。0139米制馬力。米制馬力沒有專門的字母表示，1米制馬力的值和1英制馬力的值也是不同的。馬力在我國法定計量單位中已廢除

Rossoneri 1級 2008-12-10 回答

雖然汽車排量大其功率（馬力）也會大，但這兩個概念是不能在一起直接推算的。

排量大小，是指氣缸直徑、氣缸行程、氣缸數量這三項指標乘積的大小，對每個發動機來說是個定值，只說明發動機的“大小”。

但發動機是否有力，還取決於許多因素，例如：

壓縮比，活塞從下死點執行到上死點的容積與燃燒室的比例。壓縮比大時產生的推力就大，但壓縮比過大時壓縮力抵消了工作力，使出力減少；

轉速，同一個發動機轉速高時出力就大，轉速過高時出力反而會下降；

燃料，高標號的，質量好的出力大些，同排量的柴油機馬力大於汽油機；

進氣，帶有增壓裝置的將大大增加出力；

點火，火花塞的結構和點火時間對出力影響也很大；

另外潤滑油、是否電噴、進氣道大小、冷卻系統效率等都對發動機功率有影響。現在高科技含量的發動機不斷推出，如多氣門、高速自動調整氣門間隙、點火提前量自動調整都是為了提高有效出力的目的。

總之在同等排量下，技術含量高的發動機馬力就大。早年7升排量的解放牌汽車只有95馬力；現在3、4升排量的轎車發動機輕鬆達到200多馬力