建議，柴油發動機在鉸研氣門口之錢，最好先更換新的氣門口

這是因為柴油發動機的工作方式決定的

不建議，不經過鉸刀加工就直接用研磨砂讓氣門與氣門口對研

因為沒有經過鉸刀加工的氣門口環帶的寬度和同心度是不合乎標準的（農機單缸的除外）

具體方法如下：

先選擇和導管內徑一致的絞刀杆，根據氣門工作面角度不同選擇不同的工作面絞刀

其角度可分為：45度，60度，55度，65度等（前兩個是最常見的）

絞刀大小的選擇很簡單，用絞刀背面與氣門頭靠在一起時，絞刀應比氣門頭稍微大1MM-2MM

開始絞刀操作時，一定先用絞刀在氣門口上試鉸一下，鉸出些環帶後，用紅色的印泥薄薄塗在氣門

的工作面之上，然後把氣門放入缸蓋中徐徐轉動後抽出，觀察氣門口上紅色印泥的結合情況

有紅色的區域就說明結合良好，如果沒有紅色的區域佔的面積很大，就應該只鉸有紅色的區域。

待到紅色區域不小於90%後，把氣門杆的末端放進導管裡，讓氣門成為自由落體，如果氣門能夠出現反彈，就可以上研磨砂了！（不過在我家，研磨砂這樣的東西已經淘汰很多年了，我現在做的是鉸研一次成型的，不需要用研磨砂）

還有值得注意的是，鉸的過程中要時刻觀察氣門平面與缸蓋平面的距離，一般是0。8MM——1。5MM。鉸好的氣門口環頻寬度為1MM最標準。環帶位置以氣門工作面的中間或中間偏下一點最好！環帶高的話，就用75度的絞刀鉸氣門口的上平面，如果偏低的話，就用15度或30度的絞刀鉸內倒角。

根據不同的機型有不同的資料。以上資料能滿足大部分機型了！

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