匿名使用者2014.04.21 回答

漳州市懸索第一橋——龍海錦江大橋

龍海市龍江大橋工程位於漳州市東南部，橫跨九龍江南港河道，擬選橋址下游距普賢一期、普賢二期碼頭約1。1km，上游距錦江大橋約2。0km。該橋把龍海市石碼鎮和紫泥鎮聯接為一個整體，是龍海市一條重要的南北快速通道。

1999年國慶節正式剪綵通車的龍海市錦江懸索橋位於閩南金三角，是在九龍江入海口跨接紫泥島的三跨簡支鋼筋混凝土桁架加勁懸索橋。設計荷載：汽車－20級，人群荷載3。5 kN/ m，橋面淨寬10m，中跨208m，桁高僅為1。8m，全橋長 466m，是目前福建沿海最大的一座混凝土懸索橋。橋址的自然條件是河床淤泥覆蓋層厚，基岩埋於覆蓋層50m以下，潮水漲落幅度大，而且處於強颱風區。該橋是紫泥鎮為發展經濟，集資籌建的。工程設計的關鍵之一是錨臺設計。為了節省投資，曾探索過後帶平衡箱的樁框式錨臺方案。由於施工條件的限制，最後不得不改用沉井為基礎的重力式錨臺，主索錨固板嵌固於井壁之間，錨臺前後設加勁桁和連續彎箱梁引橋的支座。為了通航，橋面系設3%縱坡，形成預拱度。

由於錦江懸索橋採用鋼筋混凝土桁架加勁，重力剛度大，使該橋獲得良好的使用效能。試通車時，該橋經受了超載救火車隊高速行駛過橋的檢驗。正式通車時又恰遇9914號12級強颱風正面襲擊。在路樹被吹倒 80%的情況下，橋樑經受了嚴峻考驗，並未封閉交通，顯示出相當大的抗風潛力。