阿卜樹樂 推薦於2019-10-31

消除意外錐度的方法

1。檢驗測量機床精度，校正主軸軸線跟床身導軌的平行度。

若發現機床四角及床身中部地腳螺栓、調整墊鐵有鬆動，那麼導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度將嚴重超標，甚至呈扭曲狀，不但會讓車削的外圓產生錐度，還會景響其他精度。

出現這種情況，必頃調整機床四角及床身中部地腳螺栓及墊鐵，重新校正床身導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度符合要求，並緊固地腳螺釘。

2。車削前，找正後頂尖，使之與主軸軸線同軸。

當發現工件有錐度存在後，先測量錐度數值，然後根據錐度數值的大小，確定尾座的移動方向和尾座的移動距離。再進行試切削，重新測量工件兩端的尺寸，檢測是否消除了錐度。如果未達到圖紙的尺寸要求，則必須再調整尾座，繼續進行試切、測量，直到符合圖紙的尺寸要求為止。

我們通常採用緊釘頂“調整尾座偏移法： 工件的兩端直徑在中滑板進給量一致的情況下，如發生+Z方向的直徑大於-Z方向的直徑尺寸。操作者站在尾座後方，鬆開左手緊頂絲，旋壓右手方位的緊頂絲，使頂尖向車刀方向調移。

可用磁力表座吸附在導軌面上或中滑板上，百分表觸頭壓在尾座的套筒側母線上，調整的移動量是直徑差的一般即可。如發生+z方向的直徑小於-2方向的直徑，調整方法相反。

3。更換新的尾座套筒。

若尾座套筒長期使用，磨損嚴重。再進行使用，就不僅是產生錐度了，還會出現更多的問題。只有更換新的套筒。2 1。4如果導軌磨損嚴重或出現一些我們無法解決的問題時，只能報修機床，在此不進行詳細討論。2 2從頂尖考慮。

在需要一夾一頂或兩頂尖進行支撐工件時，很多情況下我們都採用活動頂尖作為後頂尖。活動頂尖又稱迴轉頂尖，這種頂尖將頂尖與中心孔的滑動摩擦變成頂尖內部軸承的滾動摩擦，而頂尖與中心孔間無相對運動，故能承受很高的轉速，但是它的定心精度和剛性稍差。

對於精度要求較高的零件來說，一般的迴轉頂尖已無法滿足要求，那麼這時可採用重型高精度迴轉頂尖。

重型高精度迴轉頂尖適用於低速重負荷加工。採用多種軸承組合，能承受較大載荷，心軸使用合金鋼，經熱處理後，具備高剛性和高耐磨性。前端有防塵密封，防止切削液和灰塵進入軸承，延長了頂尖的使用壽命。