因為張家口,所以北京城
這就是教科書中的“中國第一條鐵路”，也是張家口人心中的“青龍橋線”，建國後修建通車的“豐沙線”，則成了張家口去往北京的第二條通道，也是晉煤外運的主要通道...
乘開往春天的列車,賞郊野春光
暮春時節，微風徐徐鳥鳴不斷，花香盈袖延慶迎來了一年中最美的景色此時踏青出遊最適合不過了這條兩日遊路線拿走，不謝~第一天乘坐“開往春天的列車”S2小火車 欣賞長城杏花 青龍橋車站 關溝七十二景 午餐長城商業街 入住石光長城精品民宿 晚餐石烹鄉...
...從動工到建成歷時多長時間,總工程師是誰,修建過程中克服了哪些困難...
京張鐵路連線北京豐臺，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，1905年9月開工修建，於1909年建成...
詹天佑課文問題,回答得好的肯定有重賞,先20分,再加25分
至此完成本節課的教學任務7 詹天佑一、教材說明這篇課文寫了詹天佑一生中最主要的事蹟——主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的京張鐵路，表現了詹天佑的愛國主義精神和卓越才能，反映了中國人民的智慧和力量...
詹天佑修建京張鐵路的三項工程
京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘側、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里...
修了8年的寧安城際鐵路何時是盡頭
這是中國人自行設計和建築的第一條鐵路寧安城際鐵路計劃是今年國慶節通車，不是明年年初鐵路公司的計劃已經制定好了祝你一切順利...
詹天佑紀念館的人物故居
詹天佑故居紀念館收藏了大量遺物，包括京張鐵路鋼軌、京張鐵路使用的銅鈴、認購鋼料的樣板盒、詹天佑生前用過的畫圖儀器、字帖、墨碟，以及詹天佑自書履歷、袁世凱抄給京張鐵路修路人詹天佑的札文等模擬檔案等...
小練筆:在八達嶺青龍橋車站，矗立著一座銅像，那就是詹天佑的塑像。每天都有很多遊客來瞻仰它。假如你是一位解說員，你會怎樣向大家介紹詹天佑？請用一小段話寫下來。
他研究並建議全國使用自動車鉤、堅持採用標準軌距、主持制定了鐵路建設技術標準和規範，為中國鐵路的統一和通暢創造了條件...
許多到中國來遊覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都讚歎不已。想想外賓們會怎樣讚歎？
一些德國遊客也在一旁紛紛討論著，說道：“詹天佑可不僅是中國傑出的愛國工程師，還是一個擁有聰明才智的人，他居然能想出使用‘從兩端同時向中間鑿進’的方法來挖居庸關隧道，用‘中部鑿井法’來挖八達嶺隧道，他可真聰明...
延慶離北京市區多遠?
延慶離北京市區駕車路線：全程約88.0公里目前，12306APP內已經更新了京張高鐵延慶支線的車次、車票資訊，北京北站至延慶站的全程票價為35元，全程最快執行時間僅需40分鐘，如果從清河站上車，半小時以內就能抵達延慶...