道路工程Hs 為對應該樁號的設計標高。

道路工程是指以道路為物件而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性。

不同等級的公路用不同的技術指標體現。這些指標主要有計算車速、行車道數及寬度、路基寬度、最小平曲線半徑、最大縱坡、視距、路面等級、橋涵設計荷載等。

擴充套件資料

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿於施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以後的竣工驗收，都離不開測量工作。

測量放線要求：

一、做好開工前的測量交底

工程開工前，應在全面熟悉設計檔案的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位於施工範圍內的測量標誌，必須採取妥善保護措施。

在設計單位交樁以後，應及時採用砌磚墩或澆築水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在於農田或居民區內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。

二、中線複測和邊線放樣

中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在於：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

三、里程樁的佈設

中線樁定出以後，可以在此基礎上做好里程樁的控制佈設。里程樁的佈設原則是：在直線段，一般佈設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似於公路施工常見的百米樁的佈設。在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須佈設。

里程樁可採用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工範圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應儘量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

參考資料來源：百度百科-道路工程